“移动充电”让新能源车跑起来——访省人大代表唐一林

“山东应尽快将出租车、公交车更换为纯电动车，同时构建‘移动充电模式’，通过移动充电车将城市周边电厂谷值时的电能存储起来，运输到城市内为出租车、电动公交车进行充电，改善空气质量，让济南的蓝天白云多起来。”省人大代表、济南圣泉集团董事长唐一林日前接受记者采访时说。
　　2017年2月17日印发的《京津冀及周边地区20l7年大气污染防治工作方案》要求北京市新增出租车应全部为纯电动式新能源汽车，其他城市积极推进出租车更换为电动车或新能源车。唐一林调研发现，若济南市出租车全部更换为纯电动车，全市每年可减少二氧化碳排放近25万吨，减少一氧化碳近25800吨、碳氢化合物近3000吨、氮氧化物近4200吨，可有效改善济南空气质量。
　　同时，通过移动充电车将城市周边电厂谷值时的电能存储起来运输到城市内为出租车、电动公交车进行移动充电。可减少城市出租车、电动公交车用电的峰谷差，既不用投资再建电厂，也避免了在谷值时系统闲置容量过大所导致的发电机组总体经济性下降、煤耗增加的状况发生，从而科学地实现城市节能减排目标。
　　“以济南市1万辆电动出租车一天充电2次为例（一次在高峰期充电、一次在低谷期充电），利用‘移动充电模式’，可将一天2次充电全部实现低谷充电，每天大约可减少城市高峰用电电量80万KWh，一年为2.92亿KWh电量，实现城市电力削峰填谷。”唐一林说，将出租车、公交车等逐步电动化，还济南一个蓝色天空。
　　唐一林介绍说，到去年年底，我国充电桩建设数量达到45万个，因充电时间长、等待时间长等原因，充电桩的利用率不足15%。纯电动车只依靠充电桩供给电能不太现实，需要山东在全国范围内率先构建“移动充电模式”。该模式将电池厂家、电厂、运营车企（出租车、物流车等）、移动充电车、网络运营平台五个领域资源整合。移动充电车将电池运送至电厂充电，之后根据网络运营平台的指令，将充满电的电池运送至城市指定区域，对需要充电的车辆进行充电。
　　唐一林说，“移动充电模式”灵活、机动，还可有效节约土地资源。目前，固定充电桩主要是交流充电桩，充电时间在6-8小时。“移动充电模式”不依赖电网取电，30分钟内即可完成充电，一对一充电服务无需车辆排队进行充电。
　　为此，唐一林建议，山东应积极推进出租车、公交车等更换为纯电动车，出台电动车财政补贴优惠扶持政策；率先在济南、淄博等地开展“移动充电模式”试点，积极推进新能源汽车推广应用。
　　唐一林说，圣泉集团准备牵头成立“移动充电模式”新公司，“移动充电模式”可通过提供运营服务及城市电力削峰填谷实现的电价差进行盈利，经济效益显著，不需政府补贴即可展开运营，并可安排城市大量劳动力就业，建议省政府将各方资源整合到“移动充电模式”中，统一规划部署，带动各领域企业整体发展。
　　据了解，目前，圣泉集团已完成钛酸锂电池的技术开发，根据“移动充电模式”对储能器件的特性需求，钛酸锂电池为最佳选择，这种电池的寿命是普通锂电池的10倍，30分钟即可为车充满电，可以实现产业化。
　　唐一林说，推进纯电动出租车、公交车的普及与推广“移动充电模式”，将大力促进节能减排、成就绿色交通低碳运输，降低交通成本，同时也推动纯电动车的应用及交通运输行业电动化进程，有效促进产业增长、增加税收、带动就业，经济效益社会效益显著。

原文标题《“移动充电”让新能源车跑起来——访省人大代表唐一林》（2018-02-07）