山东新旧动能转换：已起势，求胜势
以中集来福士半潜式钻井平台等为代表，山东正向高端装备制造业全面发力。
一个地区高质量发展的优势，往往是在把握大势、抢抓机遇中形成的。
2018年，被称为山东的“动能转换年”，延续GDP破7万亿的进取之势，山东经济高质量发展蓄势起航。从新旧动能力量“博弈”的旧强新弱，转变为目前新旧趋于平衡，并逐步向新强旧弱加速发展，转折源于国家既谋当下也谋长远的战略考量——去年1月3日，山东新旧动能转换综合试验区建设正式成为国家战略，山东将在全国新旧动能转换中先行先试、提供示范，这是党中央、国务院交给山东的重大政治任务，也是山东发展的重大历史机遇。
这一年，山东紧紧扭住这个推动高质量发展的“牛鼻子”，打出一系列“组合拳”，新旧动能转换全面起势。这场发生在齐鲁大地的新旧动能转换，转化为迈向高质量发展的坚毅行动，诠释着山东在国家战略中的责任担当。
谋新“不去旧”，十强产业全面发力
在2018香港山东周上，谭旭光第一次带着印有“中国重汽集团党委书记、董事长”的名片，出现在“深化鲁港互惠合作 助力国企改革发展”恳谈会上。
变化要从山东推进新旧动能转换的一项重大决策说起。去年9月，山东重工与中国重汽两大集团进行战略重组，目的是加快推动山东装备制造业创新发展，提升综合集成水平，打造一流制造业创新中心和高端装备制造基地。面对这一备受关注的汽车产业整合，最有发言权的当属资本市场，重组不到20天，中国重汽香港上市公司市值劲增300亿港币。
诺贝尔经济学奖得主保罗·罗默曾建立内生经济增长模型，提出四要素增长理论，即在资本和劳动外，把人力资本(以受教育年限衡量)和新思想(用专利来衡量)作为增长的内生要素。当前中国经济由高速增长转向高质量发展，是否成功很大程度上就在于能不能产生出大量的新思想、新创意、新发明、新技能、新工艺等，并将其注入经济，提升效率和价值。显然，以闻名国际国内市场的潍柴为主体的山东重工，具有这方面特质，将为重组后的中国重汽带来强劲新动能。
对于山东而言，中国重汽重组具有很强的象征意义。其背后，事关山东新旧动能转换综合试验区建设，折射山东发展理念的深刻变革。
思深方益远，谋定而后动。聚力新旧动能转换，山东展开一系列有着“牵一发而动全身”作用的动作。从构建覆盖全省的规划体系、配套衔接的政策体系、“6个1”的协调推进体系，到研究制定《山东省新旧动能转换促进条例》《山东新旧动能转换重大工程督导考核办法》，再到建立“十强”产业重大项目库，设立6000亿元规模的新旧动能转换基金，为高质量发展保驾护航。
动能转换，产业是根本。省委省政府密切跟踪、深刻把握国际科技和产业发展最新趋势，统筹谋划作出壮大“十强”产业的决策部署，以“四新”促“四化”，努力把每个产业做成万亿级以上体量、全国一流、有世界影响力的产业集群。
改变从新项目开始。在威海，康得碳谷项目通过建设年产6.6万吨高性能碳纤维、3万吨碳纤维复合材料产业园，引领山东省新材料产业一举迈向全球第一方阵。“新材料行业正处于高速发展期，5年以后，脚下的这片土地将超过日本的东丽集团，成为全球最大的高性能碳纤维生产基地，预计年实现销售收入1000亿元，税收超过70亿元。”康得集团董事长钟玉信心十足。
与新兴产业培育壮大并行的另一条线——传统工业的改造提升，同样是推动新旧动能转换的关键一环。围绕“存量变革”，去年山东省各地书写的文章同样精彩。如烟台万华等三个重大石化项目列入国家规划布局，标志着山东省高端化工产业发展取得了良好开局，向着建设世界一流的高端石化基地迈出了坚实一步。再如，随着先进钢铁制造基地规划的深入实施，全省钢铁产业将加快实现沿海集中布局、集约集聚发展，推动由钢铁大省向钢铁强省根本性转变。
创新驱动，“天才之火”浇上“利益之油”
创新是引领新旧动能转换的第一动力，“抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来”，山东对此有着深刻的领悟。一年来，山东坚持把加快创新、深化改革和扩大开放作为根本动力，持续激发全社会创造力，筑牢高质量发展的“根基”。
起初研发在本省，最终的成果落地却选择在外省，优质科技成果流失的根源在于山东省知识产权转化激励机制僵化。“想要改变，就要为‘天才之火’浇上‘利益之油’。”省发改委主任张新文一语道破。
不久前，省十三届人大常委会第七次会议对《山东省新旧动能转换促进条例(草案)》进行审议，条例草案规定:鼓励企业加大科技创新投入，建立产业技术创新联盟;发展专业化技术转移体系与风险投资等相结合的转化模式，建立有利于促进科技成果转化的绩效考核评价体系和收入分配制度……
体制机制创新能释放强大的红利。“营造有利于创新的政策环境和制度环境，对看准的、确需支持的，政府应采取一些合理的、差别化的激励政策。”省宏观经济研究院区域经济研究所所长高福一表示。
山东正在加速谋划实施省级大科学计划和大科学工程，构建企业为主体、市场为导向和“政产学研金服用”一体的创新体系。去年前三季度，全省发明专利授权量、有效发明专利拥有量分别增长17.7%和19.9%;前11个月，高技术产业增加值增长7.1%，高于规模以上工业1.8个百分点。截至目前，全省已认定41家创新百强试点企业，浪潮集团、烟台万华获批国家创新百强试点;国家级众创空间和科技企业孵化器分别达到203家和85家，分别居全国第二和第三位。
激发动能增强活力，改革是关键一招。一年间，山东省坚持以制度创新为核心，以完善产权制度和要素市场化配置为重点，不断深化重点领域和关键环节改革，审议通过一系列改革文件;聚焦高质量发展，出台了支持实体经济45条、扩内需补短板促发展42条、支持民营经济35条等政策措施，集中推出首批15个制度创新重点项目，创新高质量招商引资招才引智考核办法、扩权强县改革、省级预算管理改革等机制办法……无不彰显着山东刀刃向内、敢于自我革命的决心。
打造对外开放新高地，通过开放助力动能转换。去年6月起，以高水平举办上合组织青岛峰会为序幕，央企助力山东新旧动能转换座谈会、青年企业家创新发展国际峰会、外交部山东全球推介活动、儒商大会2018、尼山世界文明论坛、孔子文化节、首届全国工商联主席高端峰会、香港山东周等系列重大活动相继展开，促进山东与国际资本的加速对接。全年引进世界500强项目46个，重点人才工程引进海内外高端人才245人，与山东省产业集群发展形成联动互促新格局。据国家发改委大数据测算，去年山东省“一带一路”参与度指数跃居全国第二，比2016年、2017年分别提升5个和3个位次。
加压奋进，让高质量发展之路越走越宽
独角兽企业作为新经济的典型代表，被各地视为产业转型升级强有力的新动能。对于山东而言，如何培育一批独角兽企业，使之成为引领山东省新旧动能转换的重要力量，是山东经济发展面临的一个重要课题。
中国首家原创生物新药独角兽企业杰华生物，其医药生产基地在选择落户青岛崂山区之前，也曾在多地之间作过比较，最终崂山区凭借10个月内建设完成世界一流生产基地的“崂山速度”，以及在新药注册申请、工厂认证检查等方面的一揽子工程，成功留住杰华生物。
推进新旧动能转换，需要强有力的保障系统，其中营商环境至关重要。提速的不只是青岛，去年以来，山东省全面推进“一次办好”改革，开展优化营商环境10个专项行动，实施“3545”专项改革，基本实现省市县三级“一次办好”事项全覆盖。根据国务院大督查营商环境调查反馈，7项指标中，山东省有5项排名全国前列。
动能转换，智力支撑同样重要。在新一轮的人才竞争中，山东省优势并不显著，究其原因，论资排辈、奖励机制僵化等问题让一些人才望而却步。对症下猛药，去年山东省出台实施了关于做好人才支撑新旧动能转换工作的20条意见，从人才工程、引才用才机制、人才培养开发模式、创新创业载体、人才生态环境等方面，进一步创新人才发展的体制机制。聚焦“四新四化”和“十强”产业，面向全球“一事一议”引进350名顶尖人才。
基础设施方面的制约，是当前山东省新旧动能转换的重大阻碍。尤其是高速铁路，是急需补齐的短板。
去年12月26日，济青高铁建成通车，在“复兴号”呼啸行进中，不少城市由此进入高铁时代。对于济南、青岛来说，这条线路让两城的“时间距离”再一次缩短，为双方优势互补提供了更多可能。而对淄博、潍坊等城市而言，济青高铁带来了城市空间进一步拓展的契机。
然而，在一个海陆空立体发展的时代，仅有陆地优势还远远不够。去年，山东省编制《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035)》，着力打造交通强国战略山东示范区和“一带一路”战略交通物流枢纽。目前，山东省高速公路和铁路运营里程均突破6000公里，港口资源整合取得实质性进展，成为全国唯一拥有3个过4亿吨大港的省份。与港口整合异曲同工，山东省推进全省机场资源整合，推动济南机场升级改造，加快青岛胶东国际机场建设，打造国内一流、具有较强国际竞争力的枢纽机场。随着海、陆、空综合交通规划的实施，山东正在形成3小时通达周边城市，12小时通达世界主要港口、城市交通圈。
日月不肯迟，四时相催迫。随着新旧动能转换全面起势，站在高质量发展的新起点，更艰巨的任务还在后头，更壮阔的征程即将开启……向着星辰大海，山东扬帆远航。
原标题：山东新旧动能转换：已起势，求胜势